Запекле літо глави держави переміщується з провінції Монца-Бріанца до BAT (Барлетта-Андрія-Трані), від діоксинової катастрофи ICMESA до зіткнення двох поїздів поблизу Руво-ді-Пулья. Скільки разів тим, чиї посвідчення особи мали прізвище "... на Севезо", доводилося платити ціну, як в Італії, так і за кордоном? Для всіх, хто постраждав від екологічної катастрофи, настав час спокути, п'ятдесят років потому.
У липні 2026 року сумне паломництво у найтемніші спогади привело президента Серджіо Маттареллу спочатку до Боско делле Кверче в Севезо на п'ятдесяту річницю діоксинової катастрофи, а через кілька годин – на маршрут Андрія-Корато, який десять років тому став зловісно сумнозвісним через залізничну трагедію, в якій загинуло 23 людини.
10 липня 1975 року з промислового комплексу Ічмеса на околиці Меда (тоді в провінції Мілан, а зараз у провінції Монца-Бріанца) піднялася токсична хмара, яка охопила в катастрофічні обійми мешканців Севезо, Чезано-Мадерно і, можливо, навіть Барлассіни.
12 липня 2016 року через недосвідченість трьох залізничників сталося зіткнення двох смертельних поїздів у провінції Барлетта-Андрія-Трані.
На жаль, нам довелося пережити ці трагедії на власні очі, і те, що Маттарелла хотів підкреслити своїми візитами, набуває особливого значення.
П'ятдесят років тому, під час страшної катастрофи, яку приховували менеджери швейцарської багатонаціональної компанії, діти та вагітні жінки зазнали впливу діоксину, їхні тіла (особливо обличчя) були пошкоджені хлоракне або ж вони перебували під загрозою викидня.
Саме там, на цій ділянці тоді ще нової автомагістралі Мілан-Меда, ми проїжджали день у день, навіть у суботу та неділю, коли викид токсичної хмари приховувався протягом тижня. Від старого з'їзду на автомагістраль Камнаго, з'їжджаючи з національної дороги Джові в Лентате-суль-Севезо, ми спустилися до Барлассіни, а потім різко повернули праворуч, що змусило водіїв переїжджати хімічний завод Ічмеса.
Для тих, хто спускався до Мілана зі схилів пагорба замку Карімате – тодішнього нервового центру музичного виробництва Лучіо Далли, Рона та інших учасників лейблу «Castle», – найзручнішим маршрутом був саме цей, і ним слід було користуватися щонайменше двічі на день, навіть у суботу та неділю, якщо це було необхідно для повноцінної журналістської роботи.
Те 10 липня випало на суботу. Численні літні люди, які відвідали екскурсію Маттарелли в Севезо, в Боско делле Кверче (дубовому лісі), де стоїть це дерево, добре це знають. З часом воно виявилося пожирачем діоксинового пилу: настільки ненажерливим, що його стали наводити як приклад і засіб вирішення проблем для подібних інцидентів, зареєстрованих в інших місцях.
Маттарелла знову полонив громадськість, наполегливо наголошуючи на важливому факті: цю «аварію» слід розглядати через 50 років як момент пробудження європейської совісті, до того часу нечутливої до екологічних катастроф. І він точно не пропустив би зауваження мера Алессії Борроні про «відкинутих»: «Руйнування, хлоракне, яке вразило дітей, будинки, покинуті за ніч, підприємства, що закрилися, і навіть «ізоляція італійцями», коли товари, що надходили з Севезо, відхилялися, а бронювання готелів було відмовлено тим, хто був «забруднений».
«Я несу з собою спогади та рани, — сказав мер, — але понад усе, надію наших співгромадян, які змогли знову стати на ноги, які не поїхали. Боско делле Керче, збудований у найбільш забрудненому районі, — це душа Севезо. Ми хочемо пам’ятати, але також і перегорнути сторінку. Ми, — підсумував Борроні, — заразні, але заразні життям». Ті ж слова пролунали в Брюсселі на зборах громади, і вони виходять далеко за рамки поновленої обіцянки Лучано Фонтани, президента регіону Ломбардія, який уточнив, що нові ділянки, які перетинає відновлена автомагістраль, будуть ретельно відновлені.
П'ятдесят років потому ми все ще чуємо передбачувані обіцянки, які, як завжди, зрештою будуть порушені. Неможливо не думати інакше, якщо ви належите до тих, хто постраждав від браку належного спілкування та отримав відмову в готельному номері, тому що, коли ви записували свої повні дані, у вашому паперовому посвідченні особи було вказано місцезнаходження «...на Севезо», що було ознакою ризику зараження. Це було чітко зазначено як у розділі «місце проживання», так і на печатці муніципалітету, який видав документ, разом із підписом місцевого мера.
Для кожного, хто приїжджає опівночі до невеликого готелю у швейцарській сільській місцевості та отримує відмову від нічного портьє напередодні «Чемпіонату Цюриха» для елітних бігунів, це точно не найкращий момент у його житті. І подумати тільки, що трагедія в Севезо та його околицях сталася зі самої Швейцарії...
Наслідки відчулися роками пізніше як у Сполучених Штатах, так і у Великій Британії. Життя «на Севезо» означало боротьбу зі страхом, а часом і з невіглаством більш-менш випадкових співрозмовників. Але через п'ятдесят років ми могли співати «І ми все ще тут» разом з Васко Россі, з нашою життєвою силою та дизайнерськими меблями — яких, чесно кажучи, зараз не вистачає — виготовленими тим Медою, який вміло спрямував камери та медіа-пера на Севезо, Чезано Мадерно та Барлассіну, щоб дистанціюватися від місця катастрофи, яка була по суті «його».
Переходячи до 12 липня 2016 року, яке деякі джерела помилково датують двома днями раніше, це сталося у вівторок. Трагедія сталася між Андрією та Корато. Багато хто пов'язує аварію з Руво-ді-Пулья, оскільки там на одноколійній лінії є станція, де відсутність експертної оцінки призвела до зіткнення, в якому загинуло 23 людини. Маттарелла передав думки та співчуття Президента Республіки, тобто всієї Італії.
Ми розвідували ці місця на предмет можливості організації легкоатлетичних перегонів з перешкодами, вже класичних OCR Spartan. Територія, що охоплює Альтамуру, Матеру та всі таємниці людської еволюції, настільки вражаюча, що сумно відзначати постійну відсутність визнання перлин цього куточка землі, нерозривно пов'язаного з частинкою Базилікати та серцем Апулії.
Ця новина сколихнула ранок у районі, перерізаному Ферротрамвіарією, яким користувалися незліченна кількість пасажирів, і поширилася по всьому світу. Вона вразила нас за кілька кілометрів далі, у напрямку Барлетти. Телефонні затори та некомпетентність перетворили цю єдину колію на вселенське пекло, і президент, мабуть, був вражений не менше, ніж більшість. І він висловив це зворушливими словами та жестами.
