На постері 97-го Гран-прі Італії в Монці 6 вересня 2026 року вже є переможець: художник і скульптор світлових робіт Марко Лодола. Цього разу спорт і культура об'єдналися на сцені міланського театру «Ла Скала». Як же ностальгічно за обкладинкою того «Гарібальді» для 88-го випуску найважливішої велогонки країни...
Рік за роком ми починаємо вірити, що скрізь, де є «поп» — тобто популярне, чи то пов’язане зі спортом, культурою чи розвагами — ви зрештою зустрічаєте Марко Лодолу, народженого 1955 року, нашого ровесника, на 17 днів молодшого, представника неофутуризму: тобто розділу, що слідує за художнім рухом, заснованим Філіппо Томмазо Марінетті з його сміливими лініями, насиченими кольорами та сюжетами в... русі.
Маніфест Марінетті розквітнув у 1909 році, коли народилася Джиро д'Італія: який збіг! Лодола з'явився через 46 років і показав себе як людину, яка не звикла копіювати та вставляти футуризм, наприклад, глибоко заглиблюючись у каталог Умберто Боччоні, а натомість позиціонувала себе як посла «нео».
Ми пам’ятаємо Лодолу у 2004 році, коли його попросили створити обкладинку для «Гарібальді» на Джиро д’Італія, яку я мав задумати та режисерувати наступного року без жодних подальших хибних вказівок. «Гарібальді» – це дорожня книга головної багатоетапної гонки Італії, назва якої була отримала в 1961 році – у сторіччя об’єднання Італії – завдяки дотепності коментатора Нандо Мартелліні, який першим назвав цей необхідний путівник для кожного шанувальника «Рожевого каравану» просто тому, що на обкладинці було зображено обличчя Джузеппе Гарібанді.
Той «Гарібальді» 2005 року, розроблений Лодолою, є першим із семи видань, що вийшли до друку, в яких я фігурую як генеральний директор Джиро д'Італія. Останній був підписаний у 2011 році. Між тим, багато нових функцій, таких як пізній вечірній старт у Реджо-Калабрії, пригода на Колле делле Фінестре перед уболівальниками, що вишикувалися гуськом, спочатку запропонована тодішнім президентом регіону П'ємонт, Енцо Гіго з роду Берлусконі, зроблена з хліба та реклами, тосканські ґрунтові дороги, щоб дістатися до Монтальчіно, пізніше скопійовані Тур де Франс та Тур Іспанії, підйом на Зонколан з найскладнішої ділянки з піт-стопом... у стилі Формули-1, щоб не залишити героїв Фріулі-Венеція-Джулія без технічної допомоги на захопливому підйомі... «Perdifiato», як статуя, присвячена Лодолою Альфонсіні Страді: велоспорт переплітається з автомобілями, що символізують швидкість, та з культовим автомобілем відродження Італії, Fiat 500 поряд з 600, 127 тощо.
Ось чому ми особливо прив'язані до Лодоли, хоча познайомилися з ним у 2004 році на презентації постера 88-ї Джиро д'Італія: тієї, яку виграв Паоло Савольделлі (на три тижні забувши про послуги, які він мав надати дияволу Ленсу Армстронгу), випередивши Жільберто Сімоні та Хосе Рухано. Тієї самої Джиро, яка святкувала стільки першостей, як-от вищезгадана Гранде Партенца під час вечері (з усією родиною перед телевізором) на найкрасивішому кілометрі Італії, як описував Реджо-Калабрія Габріеле Д'Аннунціо.
Лодола для Джиро як для Гран-прі Італії Формули-1, як для постійних святкувань Vespa та Fiat 500, як для чотирьох Бітлз, що перетинають Еббі-роуд по пішохідному переходу, як для Міс Італія, як для Альфонсіни Стради, якій художник з Павії присвятив світну скульптуру «Perdifiato» з нагоди сторіччя (2024) її участі в Джиро як першої жінки, яка змагалася з героями-чоловіками дороги.
У 2026 році Автомобільний клуб додасть нового виміру участі театру «Ла Скала» у презентації, у спеціальній обстановці, плаката, розробленого Марко Лодолою для нового Гран-прі Формули-1 у Монці, який буде підсвічено в 97-й раз протягом тижня, що закінчиться 6 вересня 2026 року.
З огляду на відродження Ferrari у Сільверстоуні завдяки Шарлю Леклеру на початку липня та приємні весняні сюрпризи, зокрема лідерство молодого болонського феномена Кімі Антонеллі за кермом Mercedes, квитки на найочікуванішу неділю року для італійців (але не виключно) розпродалися миттєво. Квитки на інші тестові дні та передгонковий вікенд все ще витали в повітрі та були доступні в Інтернеті.
Що стосується іміджу, то захід у Монці пройшов на сцені Ла Скала 97 разів. Це було схоже на додавання нової ланки до дорогоцінного намиста міланських «Сходів»: сама Ла Скала, Арчимбольді як заміна на випадок надзвичайної ситуації або реконструкції «материнського» стадіону, Сан-Сіро, перейменований на Меацца до церемонії відкриття зимових Олімпійських ігор 2026 року в Мілані в Кортіні, а потім допущений до занепаду (тобто до рук «Інтера» та «Мілана», які розпоряджатимуться ним так, як вважають за потрібне з комерційної точки зору, незалежно від історичного значення стадіону), і, звичайно ж, Міжнародний автодром Монци, єдиний «постійний», разом з автодромом Індіанаполіса на іншому боці Атлантики, для тих, хто часто відвідує Бріанцу.
Було приємно знову побачити Марко Лодолу з його білою бородою та «робочим» хихиканням, і ще цікавіше спостерігати, як гордо тенор Франческо Мелі погодився знову виконати національний гімн, персоналізований для... Ма-Мелі, на відкритті матчу, в якому, за традицією та любов'ю, в центрі уваги має бути Ferrari, а цього разу також Mercedes, завдяки тому безбородому вундеркінду, який відповідає перед Кімі Антонеллі, вже творцем серії рекордів, якщо його виступи обмежаться його юним віком.
Лодола, катапультована на орбіту Формули-1, рівноцінна Лодолі Джиро д'Італія. І цього разу, як і роками раніше, Маестро яскраво прокоментував свою гордість від того, що його захопив світ автоспорту: «Коли мені доручили намалювати Гран-прі Монци, я прийняв виклик зануритися у світ автоспорту, який тісно переплетений з нашою сучасною історією. Цього разу я черпав натхнення у історичних футуристів, які першими зобразили автомобіль, спираючись на їхнє використання кольору та перспективи для передачі швидкості та енергії».
Варто оплесків.
У той момент гуманізм та новаторство знову поєдналися. Шкода, що більше немає Д'Аннунціо, здатного звеличувати суть цього союзу, який є саме шлюбом класицизму та сучасності.
97-й Гран-прі Італії в Монці народився під щасливою зіркою. Можна з упевненістю сказати, що 6 вересня 2026 року пілоти та автомобілі запалять пристрасть багатьох тисяч людей у всьому світі, які вже можуть похвалитися привілеєм мати квитки в кишенях на подію, яка, ймовірно, стане антологією.
